Teknologi Toyota yang disediakan untuk 2020

Toyota Motor Corp kendaraan tes mengemudi otomatis akan ditampilkan di Tokyo, Selasa, Oktober 6, 2015. Toyota Motor Corp menunjukkan di jalan bebas hambatan Tokyo biasa Selasa apa yang disebut "mobilitas rekan setimnya konsep," berarti driver dan kecerdasan buatan dalam pekerjaan mobil sensor-dikemas bersama-sama sebagai sebuah tim. Dalam demonstrasi, melaju Lexus sendiri dalam batas kecepatan kpm (37 mph) 60 selama sekitar 10 menit, jalur, pengereman dan kemudi berubah. Manusia roda tidak melakukan apa pun kecuali gilirannya pada tombol untuk menendang dalam teknologi. (AP foto/Koji Sasahara)
Seorang karyawan dari Toyota Motor Corp, drive kendaraan tes mengemudi otomatis selama test drive Toyota diri mengemudi teknologi di Tokyo, Selasa, Oktober 6, 2015. Toyota meluncurkan visi untuk diri mengemudi mobil dalam tantangan untuk mobil lain serta industri pendatang baru Google Inc, menjanjikan untuk mulai menjual kendaraan tersebut di Jepang 2020. Toyota Motor Corp menunjukkan di jalan bebas hambatan Tokyo biasa Selasa apa yang disebut "mobilitas rekan setimnya konsep," berarti driver dan kecerdasan buatan dalam pekerjaan mobil sensor-dikemas bersama-sama sebagai sebuah tim. (AP foto/Koji Sasahara)

Toyota meluncurkan visi untuk diri mengemudi mobil dalam tantangan untuk mobil lain serta industri pendatang baru Google Inc, menjanjikan untuk mulai menjual kendaraan tersebut di Jepang 2020.

Toyota Motor Corp menunjukkan di jalan bebas hambatan Tokyo biasa Selasa apa yang disebut "mobilitas rekan setimnya konsep," berarti driver dan kecerdasan buatan dalam pekerjaan mobil sensor-dikemas bersama-sama sebagai sebuah tim.

Dalam demonstrasi, melaju Lexus sendiri dalam batas kecepatan kpm (37 mph) 60 selama sekitar 10 menit, jalur, pengereman dan kemudi berubah. Manusia roda tidak melakukan apa pun kecuali gilirannya pada tombol untuk menendang dalam teknologi.

Rencana Toyota adalah bagian dari inisiatif pemerintah Jepang yang lebih besar untuk perintis otomatis mengemudi pada waktunya untuk Olimpiade Tokyo 2020.

Gambar Mobil toyota concept

Ini juga menandai pergeseran untuk Toyota, yang telah bekerja pada teknologi tersebut sejak 1990-an tetapi dengan hati-hati yang besar, peringatan bahwa gagasan mobil driverless adalah tidak realistis, bahkan berbahaya.

Dengan kemajuan sensor dan telekomunikasi, seperti teknologi telah telah semakin penangkapan, terutama sebagai ukuran keamanan di keras untuk menjalankan manuver seperti parkir.

"Tujuan kami adalah untuk menawarkan kebebasan pergerakan kepada semua orang, termasuk orang tua dan orang Cacat," kata keselamatan Chief Technology Officer Moritaka Yoshida.

Tetapi ia mengakui bahwa teknologi itu belum siap untuk digunakan di jalan pejalan kaki dan pengendara sepeda.

Dengan membatasi emisi dengan plug-in hibrida dan kendaraan sel bahan bakar, diri mengemudi teknologi adalah fokus penelitian untuk industri otomotif. Keduanya akan disorot dalam mendatang Tokyo Motor Show, yang buka untuk umum akhir bulan ini.

Google juga menguji dan menyempurnakan diri mengemudi teknologi, menempatkan tekanan pada industri otomotif untuk berinovasi.

Toyota menunjukkan teknologi otomatis futuristik lain yang disebut sistem transportasi cerdas, yang telah menguji di jalan-jalan di kota Toyota dan Tokyo.

Sistem akan ditawarkan sebagai opsi dalam tiga model yang akan dijual di Jepang tahun ini, termasuk model mewah Crown.

Tes mulai di AS, tapi rencana penjualan yang belum memutuskan.

Kendaraan dilengkapi dengan teknologi berkomunikasi dengan peralatan sensorik-transmisi di sudut-sudut jalan yang mendeteksi mobil melaju, serta pejalan kaki, dan memperingatkan kendaraan melalui transmisi data. Peringatan muncul sebagai gambar di dashboard, dan mobil berbunyi bip. Hal ini berguna dalam menyiagakan driver untuk mobil dan pejalan kaki yang bermunculan dari bintik-bintik buta.

Teknologi dapat juga digunakan untuk mobil untuk berkomunikasi dengan satu sama lain, dan menyempurnakan cruise control, sehingga mobil di belakang merespon lebih cepat jika dua mobil mengemudi di jalan yang sama dilengkapi dengan teknologi ini.

Toyota pejabat mengatakan teknologi yang memiliki potensi besar untuk mengurangi kecelakaan, meskipun tidak memiliki banyak efek pada awalnya karena transmisi sensor dipasang di tempat hanya 20, termasuk 15 di Toyota markas daerah.

Rencananya adalah untuk memperluas bahwa untuk 50 tempat di Jepang oleh musim semi 2016, menurut Toyota.

Nissan juga telah menunjukkan mobil-deteksi teknologi pada jalan Yokohama, tetapi menggunakan teknologi berseri-seri yang berbeda. Sistem transmisi baru Toyota menggunakan standar yang berbeda yang akan terbuka untuk digunakan oleh semua mobil di Jepang. Di Jepang, kecelakaan di persimpangan account untuk sekitar 40 persen dari semua kecelakaan lalu lintas.